«Este paro se acaba hoy»: presidente de Fedetranscarga
Hasta el cierre de este artículo ya se completaban cinco días consecutivos de paro por el aumento del ACPM
Henry Cárdenas, presidente de la Federación de Empresarios del Transporte de Carga de Colombia (Fedetranscarga), anunció el fin inminente del paro de transportadores que ha afectado al país durante los últimos días.
En una entrevista para Blu Radio, Cárdenas expresó su confianza en que el paro terminará pronto, destacando que tanto el Gobierno como los transportadores han mostrado disposición para llegar a un acuerdo. “Este paro se acaba hoy, estoy muy seguro de que se acaba hoy, porque ya el Gobierno cedió y los transportadores cedieron y estamos a un hilito de cuadrarlo”, afirmó.
El origen del paro
Este movimiento social, iniciado el 30 de agosto de 2024, surgió como respuesta al incremento de 1.904 pesos en el precio del diésel decretado por el Gobierno nacional, lo que provocó bloqueos en vías principales en ciudades como Bogotá, Barranquilla, Medellín y Bucaramanga.
Cárdenas afirmó que los pequeños propietarios de vehículos, no los empresarios, son los principales actores del paro. También lamentó los actos de vandalismo sufridos durante el conflicto, señalando que los transportadores han enfrentado serios problemas como el desvalijamiento de sus vehículos.
Recordemos que el presidente Gustavo Petro fue muy claro cuando indicó que lo que está pasando -según él- tiene intereses económicos y políticos y lo diferenció de movimientos sociales genuinos.
«En el mundo de los gremios camioneros hay de todo. Unos permitieron en pasados gobiernos manejar la chatarrización con robos del dinero, otros convirtieron la chatarrización en un mecanismo que permitiera a varios empresarios tener más y más camiones mientras a los pobres e independientes los sacaban del mercado porque la chararrización no era uno por uno. Permitieron que unos poderosos pusieran mayores fletes y los pequeños no pudieran subirlos si crecían sus costos. Y ahora los veo defendiendo pequeños solo porque saben que el gobierno quiere democratizar el mercado del transporte, elevarlo en tecnología para todos y disminuir sus costos y mejorar el nivel de vida del pequeño camionero elevando la carga de la producción agrícola e infustrial (sic)”, dijo.
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